｢泰緬鉄道｣

映画「戦場にかける橋」で有名な

泰緬鉄道は、タイ(泰)のノンブラドッグから

ビルマ(緬甸)タンビュザワまでの415キロメ－トルの鉄道です。

タイ側304キロメ－トル、ビルマ側111キロメ－トルです。

415キロといえば、ほぼ東京から東海道線の大垣までの距離です。

その鉄道を1年ちょっとで完成させてしまいました。

●1942年6月大本営決定、工事開始命令10月、翌年10月完成

　人跡未踏のジャングルを切り開き、

　山岳地帯に橋を架け、岩盤に穴をあけ、

　雨期にはバケツをひっくり返したような雨が

　何日も続き増水や洪水を起こす。

　そんなところに415キロの鉄道をたった1年とは、

　神技の様な仕事です。

　しかしそれを実行したのです。

　地獄のような想像を絶する

　強制労働が行なわれたものと思われます。

　何故そのような無茶な工事が行なわれたのでしょうか？

　中国での苦戦を打破するために、

　ビルマからの援蒋ルート(連合国から中国への支援ル－ト)を

　遮断しようとした軍部はビルマに進攻しましたが、

　あまりに早い進撃をしたために

　補給が追いつきませんでした。

　通常ビルマへは海路で行くしかなかったのですが、

　それでは時間がかかりすぎることと、

　連合国の攻撃にさらされ危ないので鉄道建設を計画したのです。

　もともと無理な計画でしたが、

　戦況が悪化したため、あせって死に物狂いの工事が行なわれ、

　労務者、捕虜・・・日本軍の兵士さえも

　虫けら同然に使い捨てにされたのです。

｢鉄道建設部隊｣

鉄道建設のために鉄道建設部隊が作られました。

この部隊は勿論日本人の部隊です。

そして近くに作られた捕虜収容所とタイアップしました。

捕虜は収容所長からの｢今日は○○人出せ｣と言う命令を受けて、

建設現場へ働きに出たのです。

捕虜ではない現地やインドネシアからの労務者は

現地の小屋に住んでいました。

●鉄道建設部隊の組織

大本営

　南方軍野戦鉄道隊司令部　日本人が約10,000人従事

　　第2鉄道部　近衛工兵連隊、第2師団工兵連隊、

　　　　　　　  手押し軽便鉄道隊、第4特設鉄道隊、他

　　　　　　　  アジア人労務者約70,000人が従事していた

　　　鉄道第5連隊　連隊長　佐々木大佐　　　

　　　　　　　　  　捕虜約18,000人を強制労働させた

　　　鉄道第9連隊　連隊長　今井？？　　　　

　　　　　　　　  　捕虜約37,000人を強制労働させた

｢捕虜収容所｣

マレ－を制圧した時、連合軍の捕虜が予想した以上に多かったため、

日本軍はマレ－半島に捕虜収容所を沢山作りました。

そのうち泰緬鉄道に関係した収容所の一覧です。

収容所の本所はバンコックにありました。

　　注：1　この数字は連合軍捕虜と働く朝鮮人軍属の数です。

　 　　　一般労務者は含みません。

　　　　2　朝鮮人軍属は捕虜監視員として働かせられました。

　 　　　　 その為戦後のB・C級裁判で多くの朝鮮人軍属が

　　　　　  捕虜虐待の実行者として 裁かれました。

連合軍の捕虜の中でもオ－ストラリア捕虜は、

自分たちでグル－プを作り、

名前をアルファベットにしたり、

フォ－スという呼び方をしました。

●オーストラリア捕虜が作ったグル－プ

注：これはオ－ストラリア兵の捕虜だけの人数です。

　     合計は13,300人です。

｢強制労働で高い死亡率 ｣

捕虜や労務者の内、

日本軍人指揮のもと強制労働に投入された者の人数は・・

1　イギリス、オ－ストラリア、オランダ等の戦争捕虜　　　

　  約55,000人(62,000人の説もあります)

　　☆犠牲者(死亡者)　　　　　　　

　　12,000人～13,000人　　死亡率　21～23%

 ☆特に奥地のFフォ－スの工区では　　　

　　7,062人中　3,096人が死亡　死亡率43.8%

　内訳　オ－ストラリア兵　　　　

　　　　　3,662人中　1,060人が死亡　死亡率28.9%

    　 イギリス兵　　　　　　　  

　　　 3,400人中　2,036人が死亡　死亡率59.9%

　　あまりの病人の多さに捕虜で組織した衛

　　生隊はシンガポ－ルからの衛生隊の派遣を要請しましたが、

　　実現せず、南方軍総司令部への薬の要求も

　　1/10から1/20しか実現しませんでした。

2　現地労務者

　ビルマ、タイ、マレ－半島、ジャワ(インドネシア)、

　シンガポ－ル、中国、インド等から

　約250,000人の労働者が強制労働に狩り出されました。

　その為、現在でも｢ロ－ムシャ｣と言う日本語が、

　東南アジア各地に現地語として残っているそうです。

　犠牲者は少なくとも42,000人以上です。　死亡率21%

　☆イギリス政府の資料では、英領マラヤからの労務者は78,204人、

　　 死亡者は40,000人となっています。

　☆ビルマ政府によれば、

　　ビルマ人だけで80,000人が犠牲になったと推定しています。

　☆日本の資料では、

　　日本軍のビルマ軍政監部は1943年、

　　ビルマ民政府に労務者の提供を命じ、　　

　　85,000人の労務者が 動員されたとなっています。

実際の犠牲者がどの位だったのかは現在でも分かっていません。

オーストラリアの戦争捕虜の1/3は泰緬鉄道に従事したといわれています。

｢ JEATH－戦争博物館｣

泰緬鉄道はまさに枕木1本に1人の

死者といわれた位｢死の鉄道｣呼ばれたのは事実です。

クワイ川鉄橋のそばに泰緬鉄道に関する博物館があります。

JEATH－戦争博物館といいます。

●J(日本)、E(イギリス)、A(オーストラリアとアメリカ)

　T(タイ)、H(オランダ)の 頭文字を並べた名前です。

　それにDEATH（死）をもじって JEATHとしたそうです。

　博物館の表札には

　｢許そう、しかし忘れない(FORGIVE　BUT　NOT　FORGET)｣と書かれています。

　戦後アジアの人々は日本とどう向き合ってきたのか。

　恐らく心の中は｢許そう、しかし忘れない｣だったのでしょう。

　心に深く留めるべき言葉です。

　泰緬鉄道は今でも一部の約20キロは使われています。

　戦争の最後の年に走った蒸気機関車のC-56は、

　1979年にタイ政府から返還されて靖国神社に飾られています。

　旧日本軍人は懐かしがっていますが、

　犠牲者に対する処置はされていません。

　数万人とも言われる遺体はまだジャングルの中に眠っています。

｢鉄道の開通と敗戦｣

泰緬鉄道は1943年10月25日に開通式が行われました。

しかしこの頃の日本は戦争に負け始めていましたので、

この鉄道は連合軍の爆撃を浴びる事になりました。

また本来の目的であった、

ビルマ方面への兵員や物資の輸送には役に立たず、

逆にビルマから敗走する

日本兵の輸送に使われたことは皮肉です。

撤退は惨めでした。

●捕虜ア－ネスト・ゴ－ドンの手記

　負傷兵はなんの手当てを受けることもなく、

　全身を膿でおおわれ、

　そこから無数の蛆がわき出ている。

　糞尿と泥と血にまみれた姿で次々と後退してくる日本兵。

　しかし後退出来なかった兵は、ビルマの地に白骨をさらした。・・・・

　あれほど汚い人間の姿を見た事がない

｢記録や証言｣

●Fフォ－ス捕虜の日記

　5月25日　中隊からコレラ発生、作業中止、

　　　　　  種痘とコレラ予防注射の実施

　5月30日　食糧は定量の1/5、捕虜はほとんどが下痢をしている

　6月 4日　 作業開始、捕虜の就労率35%、1日2食

　6月11日　病人47%

　6月14日　朝、お粥と薄いス－プ、昼お粥とコーヒ－半杯、夜お粥。

 　     捕虜が「身の置き所がないくらい空腹だ」と言う。

  　    増水、膝まで泥。

　6月17日～24日　どしゃ降りのなか、宿舎移転

　6月24日　捕虜はほとんどが病人、

　　　　　  重患39%、軽患61%、要するに全員が患者ということだ。

　　　　　  この日、終日作業。捕虜の1/4は靴がない。

　7月20日　捕虜560人中、作業に出られる者60人、

　　　　　   ｢骸骨が靴をはいている｣

　　　　　  この日、死者50人

●労務者　マレ－系中国人・宋日開さんの聞き取り

　一行780人は1942年8月4日、

　セレンバンから連れて行かれた。

　帰還出来たのは49人・・・・

　一人ひとり、背番号を付けられた一団は、

　インド系、中国系がほぼ半々、

　マレ－人が2~3%という編成だった。

　宋さんは[669番]だった。

　カンチャンブリまでは汽車やトラックで、

　そのあとは16日間も歩いてビルマ国境のテ－モンタ－へ、

　雨期で豪雨の中を歩き続けた。

　途中で、道端にころがっている死体や、

　半ズボンで皮膚病だらけのやせ細った捕虜たちを見て怖くなった。

　集められたアジア人労働者は2～3千人はいた。

　毎日乾燥芋ばかりで、材木を切り、土を掘り、レ－ルを運ぶ。

　昼夜兼行の重労働は雨の日も続いた。

　休めばムチがうなった。

　下痢やマラリアで倒れる者が続出した、自殺した人も。

　捕虜が墓を堀りに来て死体を埋めた。

　連合軍の空襲もひっきりなしだった。

　戦争が終わった翌年、

　生き延びた約300人とやっとマレ－半島に帰った。

　日本軍は3ｹ月働けば帰れると言ったのに。

　3年8ｹ月も苦しめて、その上給料も払わなかった。

　それを支払えと日本政府に要求しているのです。

●E･I･Hコ－ナ－　捕虜としてシンガポ－ルの博物館に勤務

　・・・・航海中に死んだ者も少なくなかった。

　そういう時には、死体を米袋に入れ、

　生き残った仲間が海に捨てた。

　米袋は穴だらけであったから、

　穴から手足が突き出ていた。

　バラックの中でも沢山死んだが、

　やはり死体を米袋に入れて海に投げ捨てた・・・・

　人夫が女であり、若くてきれいだと、

　カタン近くの兵舎に送られ、兵士の慰みものになった。

　通行人は、彼女等がジャワ語で｢助けて｣と

　悲鳴を上げるのを耳にし、胸を締め付けられた。

　真昼間に堂々と市民の目の前で繰り広げられたこの惨事は、

　占領直後の華僑大虐殺と並んで

　永遠に歴史上に残る日本軍の汚点となった。・・・・

　バラックは体を動かせないほど弱った人夫(ロームシャ)で一杯だった。

　中に入る事も出来なかった。

　誰かが体を動かしたすきに、

　私とバ－トは少しずつ中へ入っていった。

　腐臭のする死体のほかに、死にかけた人間が

　そこらじゅうに座ったり横たわったりしていた。

　私たちは死体が13あることを確認し報告した。

　市のトラックが来て死体を積み込み始めた時、

　13番目の死体がよろよろ立ち上がった。

　だが報告が13とある以上13集めなければならない・・・・